Самое пристальное внимание при покупке газовой электростанции должно уделяться выбору производителя и поставщика
Как показывает опыт, многие покупатели останавливают свой выбор на газовых электростанциях в связи с удобством эксплуатации и низкой стоимостью топлива. В этой небольшой статье коротко перечислены некоторые рекомендации для того, чтобы вы могли осуществить осознанный выбор таких фирм, занимающихся производством и продажами, которые предложат вам лучшие технические характеристики и условия продажи соответственно.
Если классифицировать газовые электростанции по работе с топливом, то они бывают:
1. Только газовые; работают на метане (магистральный газ) и на пропан-бутане (сжиженный газ).
2. Двухтопливные; работают на бензине и пропан-бутане.
В двухтопливных электроагрегатах, которые по сравнению с обычными газовыми имеют схожую конструкцию, существуют свои особенности:
а) газ и бензин имеют разные температуры сгорания, поэтому свече зажигания необходимо давать искру при разном давлении в цилиндре,
б) регулировка открытия и закрытия клапанов должна быть различной, так как мы имеем дело с разным топливом, и, соответственно, количество смеси должно быть различным,
в) переключение между двумя видами топлива происходят с помощью редуктора, а в качестве подающего устройства выступает обычный редуктор,
г) запуск электростанции должен производиться на бензине и лишь после этого её можно переключать на газ.
Газовые электроагрегаты в чистом виде состоят из немного измененного двигателя, в котором по сравнению с бензиновыми в качестве дозатора газа выступает смеситель (по конструкции близок к редуктору, только посложнее). Смеситель имеет преимущество за счет универсальности и ремонтопригодности. Он не подлежит регулировке и настроен под давление от 2 до 2, 8 кПа. Однако, при меньшем давлении, а в России оно редко бывает больше 1, 8 кПа, он работает на пределе своих возможностей. При этом, летом давление обычно больше, а в сильные холода может опуститься до 1, 3 кПа, что является нормой по нашим техническим условиям. Газовые электростанции такого типа представлены на российском рынке японским производителем Yanmar и их можно приобрести в компании \"ТехноДром\"(производитель Вепрь).
В двухтопливных газовых генераторах, работающих на бензине и на газе, обычно устанавливается редуктор, который позволяет переключать работу электростанции с одного вида топлива на другой. При выборе газового электроагрегата на марку редуктора стоит обратить внимание, поскольку он служит для подогрева смеси пропан-бутана, ее испарения и снижения давления газа до величины, близкой к атмосферному давлению. От его функционирования зависит стабильность работы всей электростанции в целом. В двухтопливных газовых электростанциях \"Вепрь\" устанавливаются редукторы Lovato, выпускающиеся в Италии в течение уже более шестидесяти лет и зарекомендовавшие себя благодаря высочайшему качеству, универсальности, простоте и надежности.
Следующий критерий оценки - фирма-производитель двигателя - является одним из самых главных и относится к выбору и покупке вообще любой электростанции. Данное устройство является \"сердцем\" каждого электроагрегата и от его качества зависит ресурс работы электростанции в целом. Больше всего на рынке присутствуют двигатели китайского производства, построенные «по технологии Honda или Yanmar». Технологиями там и не пахнет, так как могут выпускаться либо оригинальные японские двигатели Honda или Yanmar, либо китайская копия, обычно бездарная. Верить, что они полностью идентичны не стоит, поскольку при профессиональном тестировании в специализированных сервисных центрах видно, что у них снижены все эксплуатационные характеристики, и, соответственно, моторесурс такого двигателя ниже, чем у оригинальной продукции в 5-10 раз и составляет всего максимум 700 моточасов. Кроме того, если в оригинальной продукции используются качественные материалы и тарировочные зазоров между ними нет, то в китайской версии зазоры могут достигать 300 процентов. Это сильно уменьшает срок эксплуатации двигателя. Кстати, совсем плохой двигатель можно распознать сразу при покупке электростанции, просто её запустив. В этом случае Вы услышите посторонние стуки, иногда даже звяканье клапанов.
Оригинальные двигатели ведущих мировых производителей в газовых электростанциях, поставляющихся на российский рынок, до недавнего времени найти было трудно, и только компания «Вепрь» может предложить вам газовые электростанции с оригинальными японскими двигателями Honda, Robin-Subaru, Yanmar, американскими - Briggs & Stratton. В связи с этим совет: не верьте сказкам про высокие \"китайские технологии\". Та же Honda фирменного производства выпускается во многих странах мира на высокоточном сборочном конвейере под жестким контролем, в том числе и в Китае, но на всех двигателях написано «Honda» рядом с серийным номером.
Перед покупкой газовой электростанции рекомендуется провести следующий эксперимент: при запуске ручного стартера посчитайте сколько раз требуется дергать за веревку, прогрейте двигатель, переключите редуктор с бензина на газ (если Вы исследуете двухтопливную газовую электростанцию), дайте поработать электростанции, подключите потребителя электроэнергии (например, лампочку 100 Вт), оцените её работу, отключите и снова подключите газ (для чистоты эксперимента), повторите перечисленные действия заново. Хороший двигатель хуже будет заводиться в холодном состоянии.
Самое пристальное внимание при покупке газовой электростанции должно уделяться выбору производителя и поставщика. В этом случае главное не ошибиться и потратить немного своего времени на их поиск. Задайте продавцу все интересующие Вас вопросы. Чем квалифицированнее и быстрее получите ответ - тем больше шансов на быстрое решение ваших проблем после покупки электростанции. Выясните, есть ли у поставщика сервисный центр и какие виды работ он производит, потому что поменять свечу сможет почти любой малоквалифицированный ремонтник, а докопаться до сути - это достаточно большой труд. Если оборудование привезено из другой страны, то ремонт или же обмен электроагрегата должны производиться торговыми организациями, которые не всегда имеют квалифицированный персонал. Кроме того, при посещении места продаж следует обратить внимание на его специализацию - узкая направленность в области продажи электростанций будет несомненным преимуществом.
При подборе газовой электростанции лучше не прельщаться низкой ценой китайского ширпотреба. По словам специалиста одного из московских сервисных центров, регулировка напряжения в китайских электростанциях устроена таким образом, что если сгорает генератор, который вырабатывает электрический ток, то система возбуждения пускает весь электроагрегат “вразнос” - имеется ввиду не по оборотам, а по напряжению на выходе. В этом случае, если станция нагружена на 100%, то у подключенных потребителей еще есть шанс не сгореть от страшного перенапряжения, так как при его возрастании пропорционально увеличивается потребляемая приборами мощность, двигатель с ней не справляется и снижает обороты. Если же электростанция нагружена слабо, то подключенные потребители сгорают буквально, как бенгальские огни. Такие факты были получены в сервисном центре в период проведения испытаний и ремонта большого количества китайских аппаратов.
Что касается производителя, то на самом деле конкуренция среди газовых электроагрегатов не особенно сильная. Помимо многочисленных китайских производителей, заваливших российский рынок своей продукцией, если не брать в расчет малоизвестных отечественных производителей двухтопливных генераторов, на отечественном рынке представлены две марки газовых электроагрегатов. Это - японская компания Yanmar (продукция в России представлена компанией \"Вепрь\") и российская компания \"Вепрь\", производящая уже в течении четырёх лет газовые электростанции на базе бензиновых с фирменными японскими двигателями Honda, Robin-Subaru, американским Briggs & Stratton. Таким образом, компания \"Вепрь\" является единственным крупным производителем газовых электростанций в России с широким модельным рядом надёжной и долговечной продукции различной мощности. Специалисты компании постоянно вкладывают свои силы и средства в развитие новых технологий, совершенствование своей продукции, повышение качества гарантийного и сервисного обслуживания.
Если классифицировать газовые электростанции по работе с топливом, то они бывают:
1. Только газовые; работают на метане (магистральный газ) и на пропан-бутане (сжиженный газ).
2. Двухтопливные; работают на бензине и пропан-бутане.
В двухтопливных электроагрегатах, которые по сравнению с обычными газовыми имеют схожую конструкцию, существуют свои особенности:
а) газ и бензин имеют разные температуры сгорания, поэтому свече зажигания необходимо давать искру при разном давлении в цилиндре,
б) регулировка открытия и закрытия клапанов должна быть различной, так как мы имеем дело с разным топливом, и, соответственно, количество смеси должно быть различным,
в) переключение между двумя видами топлива происходят с помощью редуктора, а в качестве подающего устройства выступает обычный редуктор,
г) запуск электростанции должен производиться на бензине и лишь после этого её можно переключать на газ.
Газовые электроагрегаты в чистом виде состоят из немного измененного двигателя, в котором по сравнению с бензиновыми в качестве дозатора газа выступает смеситель (по конструкции близок к редуктору, только посложнее). Смеситель имеет преимущество за счет универсальности и ремонтопригодности. Он не подлежит регулировке и настроен под давление от 2 до 2, 8 кПа. Однако, при меньшем давлении, а в России оно редко бывает больше 1, 8 кПа, он работает на пределе своих возможностей. При этом, летом давление обычно больше, а в сильные холода может опуститься до 1, 3 кПа, что является нормой по нашим техническим условиям. Газовые электростанции такого типа представлены на российском рынке японским производителем Yanmar и их можно приобрести в компании \"ТехноДром\"(производитель Вепрь).
В двухтопливных газовых генераторах, работающих на бензине и на газе, обычно устанавливается редуктор, который позволяет переключать работу электростанции с одного вида топлива на другой. При выборе газового электроагрегата на марку редуктора стоит обратить внимание, поскольку он служит для подогрева смеси пропан-бутана, ее испарения и снижения давления газа до величины, близкой к атмосферному давлению. От его функционирования зависит стабильность работы всей электростанции в целом. В двухтопливных газовых электростанциях \"Вепрь\" устанавливаются редукторы Lovato, выпускающиеся в Италии в течение уже более шестидесяти лет и зарекомендовавшие себя благодаря высочайшему качеству, универсальности, простоте и надежности.
Следующий критерий оценки - фирма-производитель двигателя - является одним из самых главных и относится к выбору и покупке вообще любой электростанции. Данное устройство является \"сердцем\" каждого электроагрегата и от его качества зависит ресурс работы электростанции в целом. Больше всего на рынке присутствуют двигатели китайского производства, построенные «по технологии Honda или Yanmar». Технологиями там и не пахнет, так как могут выпускаться либо оригинальные японские двигатели Honda или Yanmar, либо китайская копия, обычно бездарная. Верить, что они полностью идентичны не стоит, поскольку при профессиональном тестировании в специализированных сервисных центрах видно, что у них снижены все эксплуатационные характеристики, и, соответственно, моторесурс такого двигателя ниже, чем у оригинальной продукции в 5-10 раз и составляет всего максимум 700 моточасов. Кроме того, если в оригинальной продукции используются качественные материалы и тарировочные зазоров между ними нет, то в китайской версии зазоры могут достигать 300 процентов. Это сильно уменьшает срок эксплуатации двигателя. Кстати, совсем плохой двигатель можно распознать сразу при покупке электростанции, просто её запустив. В этом случае Вы услышите посторонние стуки, иногда даже звяканье клапанов.
Оригинальные двигатели ведущих мировых производителей в газовых электростанциях, поставляющихся на российский рынок, до недавнего времени найти было трудно, и только компания «Вепрь» может предложить вам газовые электростанции с оригинальными японскими двигателями Honda, Robin-Subaru, Yanmar, американскими - Briggs & Stratton. В связи с этим совет: не верьте сказкам про высокие \"китайские технологии\". Та же Honda фирменного производства выпускается во многих странах мира на высокоточном сборочном конвейере под жестким контролем, в том числе и в Китае, но на всех двигателях написано «Honda» рядом с серийным номером.
Перед покупкой газовой электростанции рекомендуется провести следующий эксперимент: при запуске ручного стартера посчитайте сколько раз требуется дергать за веревку, прогрейте двигатель, переключите редуктор с бензина на газ (если Вы исследуете двухтопливную газовую электростанцию), дайте поработать электростанции, подключите потребителя электроэнергии (например, лампочку 100 Вт), оцените её работу, отключите и снова подключите газ (для чистоты эксперимента), повторите перечисленные действия заново. Хороший двигатель хуже будет заводиться в холодном состоянии.
Самое пристальное внимание при покупке газовой электростанции должно уделяться выбору производителя и поставщика. В этом случае главное не ошибиться и потратить немного своего времени на их поиск. Задайте продавцу все интересующие Вас вопросы. Чем квалифицированнее и быстрее получите ответ - тем больше шансов на быстрое решение ваших проблем после покупки электростанции. Выясните, есть ли у поставщика сервисный центр и какие виды работ он производит, потому что поменять свечу сможет почти любой малоквалифицированный ремонтник, а докопаться до сути - это достаточно большой труд. Если оборудование привезено из другой страны, то ремонт или же обмен электроагрегата должны производиться торговыми организациями, которые не всегда имеют квалифицированный персонал. Кроме того, при посещении места продаж следует обратить внимание на его специализацию - узкая направленность в области продажи электростанций будет несомненным преимуществом.
При подборе газовой электростанции лучше не прельщаться низкой ценой китайского ширпотреба. По словам специалиста одного из московских сервисных центров, регулировка напряжения в китайских электростанциях устроена таким образом, что если сгорает генератор, который вырабатывает электрический ток, то система возбуждения пускает весь электроагрегат “вразнос” - имеется ввиду не по оборотам, а по напряжению на выходе. В этом случае, если станция нагружена на 100%, то у подключенных потребителей еще есть шанс не сгореть от страшного перенапряжения, так как при его возрастании пропорционально увеличивается потребляемая приборами мощность, двигатель с ней не справляется и снижает обороты. Если же электростанция нагружена слабо, то подключенные потребители сгорают буквально, как бенгальские огни. Такие факты были получены в сервисном центре в период проведения испытаний и ремонта большого количества китайских аппаратов.
Что касается производителя, то на самом деле конкуренция среди газовых электроагрегатов не особенно сильная. Помимо многочисленных китайских производителей, заваливших российский рынок своей продукцией, если не брать в расчет малоизвестных отечественных производителей двухтопливных генераторов, на отечественном рынке представлены две марки газовых электроагрегатов. Это - японская компания Yanmar (продукция в России представлена компанией \"Вепрь\") и российская компания \"Вепрь\", производящая уже в течении четырёх лет газовые электростанции на базе бензиновых с фирменными японскими двигателями Honda, Robin-Subaru, американским Briggs & Stratton. Таким образом, компания \"Вепрь\" является единственным крупным производителем газовых электростанций в России с широким модельным рядом надёжной и долговечной продукции различной мощности. Специалисты компании постоянно вкладывают свои силы и средства в развитие новых технологий, совершенствование своей продукции, повышение качества гарантийного и сервисного обслуживания.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | ТехноДром, ООО |
| Дата: | 01.03.10 |
